，新能源汽車以軸距為標(biāo)準(zhǔn)相比里程數(shù)而言，標(biāo)準(zhǔn)更為清晰，新能源汽車的里程數(shù)受道路、天氣等因素影響，會(huì)存在一定誤差，以軸距為標(biāo)準(zhǔn)是更加明確的技術(shù)參數(shù)指標(biāo)。

二

、增加政府采購(gòu)比例

記者發(fā)現(xiàn)，相比2014年武漢市出臺(tái)的鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的政策

，此次增加了政府采購(gòu)的具體比例，注重發(fā)揮政府支持新能源汽車推廣及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的帶頭作用。方案規(guī)定

，武漢市將新能源汽車納入了政府采購(gòu)范圍

，新增和更新公務(wù)用車應(yīng)優(yōu)先使用新能源汽車，每年更新或是新增的車輛中40%以上應(yīng)采購(gòu)新能源汽車；新增或更新的公交車輛原則上都要采購(gòu)優(yōu)質(zhì)新能源汽車

。

同時(shí)

，政策鼓勵(lì)社會(huì)力量參與充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在政府規(guī)劃布局范圍內(nèi)參與建設(shè)的社會(huì)力量，按照項(xiàng)目投資額和充電樁功率給予補(bǔ)貼；對(duì)新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施用電采取扶持電價(jià)。

在道路行車上

，此次方案對(duì)新能源汽車?yán)^續(xù)享受差別化待遇