、柴油或者氣體燃料的乘用車(含非插電式混合動(dòng)力乘用車)。
二、年度生產(chǎn)或者進(jìn)口量大于5萬輛的傳統(tǒng)乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例
a)2016年
、2017年
，對(duì)乘用車企業(yè)的新能源汽車積分比例要求不做考核
。
b)2018年至2020年
，
要求分別為8%、10%、12%。這與上周媒體報(bào)道的“推遲到2019年執(zhí)行”大相徑庭，反映了雙方博弈仍在持續(xù)。c)2020年以后的新能源汽車積分比例要求
，由工業(yè)和信息化部另行制定、公布
。
(這個(gè)有三個(gè)時(shí)間段
，重點(diǎn)是2018年度至2020年度有指標(biāo)，其他兩個(gè)時(shí)間段沒有
。)
三、2016年度至2020年度，小規(guī)模企業(yè)平均燃料消耗量
①較上一年度下降6%(含)以上的，其達(dá)標(biāo)值可以在《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上最高再放寬60%；
②下降3%(含)以上的，其達(dá)標(biāo)值可以在《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》規(guī)定的企業(yè)平均燃料消耗量要求基礎(chǔ)上最高再放寬30%。
(小規(guī)模企業(yè)概念：中國境內(nèi)的乘用車年度生產(chǎn)或者進(jìn)口量少于2000 輛
，并且生產(chǎn)、研發(fā)
、運(yùn)營保持獨(dú)立的小規(guī)模企業(yè)
。)
四、2016-2020年新能源乘用車車型積分
乘用車車型技術(shù)要求：
(1)純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h
，純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于100公里
。
(2)純電動(dòng)乘用車車型，按整車整備質(zhì)量(m)不同
，綜合工況條件下電能消耗量(Y)不滿足條件一的
，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算，并且積分僅限自身使用
；滿足條件二的
，按照1.2倍計(jì)算；其余按照1倍計(jì)算
。
條件一：m≤1000kg時(shí)
，Y≤0.014×m+0.5；1000
，Y≤0.012×m+2.5 ；m>1600kg時(shí)，Y≤0.005×m+13.7
。
條件二：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.0098×m+0.35；1000
，< style="box-sizing:border-box;">
Y≤0.0084×m+1.75；m>1600kg時(shí)，Y≤0.0035×m+9.59。，<>
(3)插電式混合動(dòng)力汽車純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程不低于50公里。純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程在80公里以下的插電式混合動(dòng)力乘用車車型
，其條件B試驗(yàn)中燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與《乘用車燃料消耗量限值》(GB 19578)中車型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%
；比例不小于70%的，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算
，并且積分僅限企業(yè)自身使用
。純電動(dòng)模式下續(xù)駛里程在80公里(含)以上的插電式混合動(dòng)力乘用車車型，其條件A試驗(yàn)中電能消耗量應(yīng)當(dāng)滿足純電動(dòng)乘用車條件一的要求
；不滿足的
，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算，并且積分僅限企業(yè)自身使用
。
(4)燃料電池系統(tǒng)額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%
，并且不小于30kW。達(dá)不到上述要求的燃料電池乘用車車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算, 并且積分僅限自身使用
。