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  • 對于新能源汽車到底需要不需要冷靜

    通用

    、大眾等已經做了較完備和激進的產品布局
    ，中國自主品牌的新能源汽車
    ，能否從當前的先發(fā)優(yōu)勢變成后續(xù)的領先優(yōu)勢還不得而知。 相關部門已經著手組織研究明年新能源汽車補貼的問題了
    ，門檻提高與補貼退坡是與雙積分管理辦法實施相銜接的
    。顯然
    ，國家已從初期一攬子的鼓勵變成了日后的強制
    。據(jù)悉，不排除最早在明年將允許外國公司在自貿區(qū)建立獨資新能源汽車生企業(yè)。新能源汽車產業(yè)從初期的政策鼓勵
    ，到明后年的強制上位，再到鼓勵合資或獨資經營的模式
    ，越來越多的鯰魚放進了平靜的水
    232017-11

  • 新增3000萬輛

    2016年年底中國汽車工業(yè)協(xié)會有關負責人

    ，通過媒體發(fā)布了2017年新能源汽車產銷量預測為70萬輛目標，到了10月黨的19大會議期間
    ，工信部負責人表示 2017年新能源汽車產銷量比去年增加30%。2017年新能源汽車產銷量在65萬輛左右
    。據(jù)11月份上旬中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)
    ，結合往年經驗，2017年新能源汽車產銷量可以實現(xiàn)70萬輛的目標
    222017-11
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