，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行
。
④2017年5月23日，四部委印發(fā)《關(guān)于報送2015年度新能源汽車閑置車輛情況的通知》?div id="4qifd00" class="flower right">
！皩τ谲囕v符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，但出售對象是關(guān)聯(lián)企業(yè)而非終端用戶且車輛閑置、提前謀取補(bǔ)助企業(yè)的相關(guān)車輛，收回已撥付中央財(cái)政補(bǔ)助資金，待車輛銷售給終端用戶并實(shí)際運(yùn)行使用后，再按實(shí)際交付并運(yùn)行使用年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)申報清算。”（注意：如果2015年被認(rèn)定為閑置的車輛于2016年度銷售給終端用戶并實(shí)際運(yùn)行。）
，2018年新能源汽車市場趨勢報告" style="margin:0px auto;padding:0px;border:0px;display:block;max-width:660px;float:none;" title="3.jpg" />
2.政策調(diào)整對新能源商業(yè)車影響較大，尤其是對城市物流電動車
今年1-2月，由于新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整，造成一時間沒有符合補(bǔ)貼政策的車可賣的局面，對2017新能源汽車的開局造成不利影響。其中最大影響因素是2017年1月1日以后的新能源汽車，非個人用戶需滿足3萬公里行駛要求才有補(bǔ)貼 。
三 、2018年補(bǔ)貼政策趨于穩(wěn)定
，新能源汽車會加快發(fā)展
1.補(bǔ)貼政策趨于穩(wěn)定，正激勵信號強(qiáng)烈
2018國補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)與2017年保持一樣 ，補(bǔ)貼退坡20%時間節(jié)點(diǎn)是2019年
。這是既定政策。但是網(wǎng)上有不少權(quán)威人士在討論
，建議這個政策要不要調(diào)整一下
，主要理由是補(bǔ)貼退坡20%時間節(jié)點(diǎn)提到2018年。
2.雙積分政策逐步細(xì)分 ，推動新能源乘用車車加速發(fā)展
2017年11月3日, 工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度 、2017年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理有關(guān)工作的通知》是對2017年9月27日，工業(yè)和信息化部
、財(cái)政部
、商務(wù)部、海關(guān)總署
、質(zhì)檢總局發(fā)布的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的細(xì)化
，其目的是為提升乘用車節(jié)能水平，加快發(fā)展新能源汽車
，緩解能源和環(huán)境壓力
，建立節(jié)能與新能源汽車市場化發(fā)展長效機(jī)制。通知要求對乘用車企業(yè)2016年度
、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽車積分實(shí)施核算
，2016年度、2017年度企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分不能抵償歸零
，將導(dǎo)致超標(biāo)燃油車的生產(chǎn)和新品投放受阻
，進(jìn)而推動我國新能源乘用車車加速發(fā)展。
3.新能源汽車備案將取消，地方保護(hù)有望落幕
2017年10月26日，發(fā)改委發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《公平競爭審查制度實(shí)施細(xì)則（暫行）》的通知”，標(biāo)志。通知指出，不得設(shè)置不合理和歧視性的準(zhǔn)入和退出條件，其中包括沒有法律法規(guī)依據(jù)或者國務(wù)院規(guī)定，以備案、登記、注冊、名錄、年檢、監(jiān)制、認(rèn)定、認(rèn)證、審定、指定、配號、換證、要求設(shè)立分支機(jī)構(gòu)等形式，設(shè)定或者變相設(shè)定市場準(zhǔn)入障礙。目前各地都在學(xué)習(xí)19大的報告，強(qiáng)調(diào)中央政策權(quán)威性，如果地方政府堅(jiān)持新能源汽車備案做法，與19大精神不符。
，2018年新能源汽車市場趨勢報告" style="margin:0px auto;padding:0px;border:0px;display:block;max-width:660px;float:none;" title="5.jpg" />
四、2018年新能源汽車市場重點(diǎn)、特點(diǎn)
、亮點(diǎn)
1.2018年新能源汽車市場重點(diǎn)
2018年新能源汽車市場重點(diǎn)是乘用車。中國政府發(fā)展新能源汽車的重心已經(jīng)由公共領(lǐng)域用車如公交車等，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到向個人消費(fèi)的乘用車市場。根據(jù)乘聯(lián)會的分析報告，2017年10月純電動中的A00級電動車有3.43萬臺，同比增210%，占乘用車65%份額，仍是最大的市場。
，2018年新能源汽車市場趨勢報告" style="margin:0px auto;padding:0px;border:0px;display:block;max-width:660px;float:none;" title="6.jpg" />
2.新能源汽車市場發(fā)展趨勢
2018年新能源汽車總的目標(biāo)會超過100萬輛。絕對主力純電動乘用車，A00、A0、A級依次挑起市場主力重?fù)?dān)。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、深化供給側(cè)改革中，客車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級是唯一選擇，客車尤其是公交車發(fā)展純電動化、輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)化，城市物流電動車，已經(jīng)進(jìn)入動力電池與車身機(jī)構(gòu)一體化階段，如果城市物流電動車技術(shù)水平再有一個提升，2020年年產(chǎn)銷量會在100萬輛以上。