，由于政策上的原因
，由于方方面面品牌上的原因
，我們還只是一個大國，我們不是強(qiáng)國
。而新能源汽車給予了我們從大國向強(qiáng)國邁進(jìn)的一次歷史性機(jī)遇。而這個機(jī)遇不僅僅是行業(yè)的機(jī)遇
，也是企業(yè)的機(jī)遇
，也是整個國家民族工業(yè)發(fā)展的大的機(jī)遇。
我們一提到新能源汽車，就講兩個關(guān)鍵詞。大家現(xiàn)在喜歡講關(guān)鍵詞，一個是環(huán)保，一個是節(jié)能。
我們現(xiàn)在講一講環(huán)保。大家知道，中國的PM2.5水平在全球遙遙領(lǐng)先，我們技術(shù)上很多東西不領(lǐng)先，但是PM2.5是遙遙領(lǐng)先的，所以今年雪球在深圳來搞是對的，在北京搞，PM2.5高多了。又到冬天了，大家開始很焦慮，爆表到底是什么樣子，測試PM2.5到底應(yīng)該在美國大使館里面測還是在美國大使館外面測?北京的官方數(shù)據(jù)也顯示，北京PM2.5里面31%是來自汽車尾氣排放。但是我們又說了，難道環(huán)保就是整個發(fā)展新能源汽車最關(guān)鍵的原因嗎?我認(rèn)為至少目前還不是，因為我們中國人實在是太吃苦耐勞了，我們具有非常強(qiáng)的身體抵抗能力，蘇丹紅我們也遇到過了，地溝油咱也不怕，對不對?這些都不是事兒
。空氣差一點(diǎn)
，死不了，這是需要長時間的
。日本幾十年前空氣也非常差
，英國在七八十年前也非常的差，沒有問題
，我們中國人是最有忍耐力的。
中國去年石油消耗6億噸石油，60%是進(jìn)口，大概4億噸是從中東馬六甲海峽過來。大家知道南海局勢，國際形勢錯綜復(fù)雜，這些石油供給將來從哪里來?我們這6億噸用到哪里去?每一部車一年消耗2億噸油，大概用4億噸油。大家現(xiàn)買車很容易，但是車越來越便宜，因為自主品牌的存在，但是想過沒有，這個油從哪兒來?中國一年大概新增2700萬臺，相信這個數(shù)字還在漲，這個數(shù)字每年3000萬臺，每個車2噸油一年，中國的缺口是5000、6000萬噸的增長，我們到哪里如何實現(xiàn)中國夢?發(fā)展新能源汽車，實際上是中國能源安全的關(guān)鍵因素，所以新能源汽車才已經(jīng)上升到國家戰(zhàn)略，它是解決環(huán)境與中國能源安全的最佳方案
，這才是中國真正發(fā)展新能源汽車最核心的一個動力。中國比全世界任何一個國家發(fā)展新能源汽車都要緊迫和著急
。
另外，新能源汽車從技術(shù)上，從產(chǎn)品上
，又是對傳統(tǒng)的汽車有一個巨大的顛覆，能夠突破傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)品極限
。
新能源汽車從產(chǎn)品歷史上看三個主要特點(diǎn)：
第一，超強(qiáng)的動力
。在座有開過新能源汽車的嗎?(舉手)在我核心區(qū)域有非常多人舉手
。但是，從更多消費(fèi)者來講
，我認(rèn)為新能源汽車還任重道遠(yuǎn)。我們希望再過幾年
，當(dāng)我們再問到這個問題的時候
，能夠有10%、20%甚至50%的人是開新能源汽車的
。實際上，大家知道新能源汽車的整個運(yùn)行原理是非常簡單的
，動力會非常強(qiáng)
，傳統(tǒng)的汽車是靠機(jī)械的，點(diǎn)火燒油
，再靠傳動軸帶來扭力
。新能源汽車很簡單
，電機(jī)直接控制
，甚至不需要橋，不需要浪費(fèi)了
，以后甚至每一個輪子上都會裝一個電機(jī)，我們新能源汽車可以實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)彎
。
第二是超高效率。大家知道，用傳統(tǒng)的汽車所帶來的效率
，油燃燒出來的效率
，傳遞到力大概19%的效率，有70%變成熱
，10%幾變成噪音
，新能源汽車從電池轉(zhuǎn)化成動能90%
。
第三，快速反應(yīng)。傳統(tǒng)汽車
，當(dāng)你看到一個事故
，相信以你們的年齡反應(yīng)都很厲害
，您需要200毫秒
，趕快踩剎車和制動，200毫秒就是眨個眼睛
，坦白說
，遇到危險事故的時候
，200毫秒是瞬間的
，新能源汽車可以做到20毫秒的反應(yīng)，不再需要踩剎車
，然后再噴油
、點(diǎn)火
、傳動、抱死
，電機(jī)的回抱就控制住了
。未來實現(xiàn)無人駕駛怎么辦?你只能靠最快反應(yīng)速度的新能源汽車
，才能真正實現(xiàn)無人駕駛和最好的智能駕駛
。
所以，當(dāng)新能源汽車被上升到國家戰(zhàn)略的時候 ，我借于科大訊飛的一個說法，舉國之力來發(fā)展這個行業(yè)
。從2012年開始訂了2020年規(guī)劃
，現(xiàn)在應(yīng)該是非常可期待的500萬臺的目標(biāo)
。2013年把它列到七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)
，2013年延續(xù)補(bǔ)貼政策到2020年，2014年購置稅減免;大招2017年出來了
，大家知道新能源汽車的量越來越大
，國家的補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)也越來越重。在今年6月份
，準(zhǔn)備明年4月份開始報雙積分制，以后生產(chǎn)燃油汽車
，超過一定排量以上會有負(fù)積分
，生產(chǎn)電動汽車有正積分，插電式混合動力是2積分
，純電動是4-6的正積分，以后產(chǎn)業(yè)正積分要蓋過負(fù)積分才能拿到目錄
，國家要通過積分控制來調(diào)節(jié)傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的格局
。所以，這是一個大招
，中國未來新能源汽車發(fā)展是一個非常具備長久政策。
另外，全球都在制定燃油車禁售時間表
，歐洲打響第一槍，荷蘭
、挪威是2025年
，德國和印度2030年
，德國部分城市部署在2025年
，英國和法國2040年，我們國家目前也在考慮制定燃油車退出的時間表
。
全球新能源汽車在過去幾年是高速增長的快車道，中國由于最緊迫，是全球新能源汽車發(fā)展最快的國家。目前，全球新能源汽車中 ，中國的電動車占了43%
。從2016年的數(shù)字來看
，全球的乘用車大概是77萬臺
，沒有包括商用車
，所以全球新能源汽車應(yīng)該是過100萬臺的。
中國在整個行業(yè)發(fā)展中 ，過去幾年也是爆發(fā)式增長。在四五年前
，當(dāng)比亞迪提到新能源汽車的時候
，我相信我所面對的大部分都是嗤之以鼻，沒有人相信的
，覺得未來還遠(yuǎn)
。但是今天
，未來已來
。
在2014年，中國整個市場是7萬臺新能源汽車 ，2015年是33萬臺的市場
，2016年是50.7萬臺的市場
。截止到2017年10月份
，整個市場49萬臺，其中10月份單月9萬多臺
。9萬多臺是一個非常了不起的數(shù)字
，因為把它年化了，它其實是110萬臺
。因為今年政策調(diào)整的原因，大家都知道
，一季度行業(yè)幾乎打了光板，實際上一季度
、二季度
、三季度是直線上升，10月份9萬多臺
，11月份預(yù)估11萬臺，12月份估計12萬臺以上
。也就是說
，2017年70萬臺問題不大，比去年繼續(xù)增長40%
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；藥啄陼r間，2014年7萬多臺
，花了三年的時間這個市場10倍
。
在這樣的市場里面，誕生了全球最大的新能源汽車廠商，那是誰呢?那是比亞迪。2015年我們已經(jīng)是全球冠軍，2016年我們做了10萬臺，全球冠軍，2017年我們非常有信心繼續(xù)保持這個全球冠軍。
照這個速度，我們認(rèn)為2020年國家關(guān)于500萬的規(guī)劃 ，累計實現(xiàn)的不是當(dāng)年
，當(dāng)年我們預(yù)計可能要做到200萬臺，累計實現(xiàn)估計到500萬臺
，也就是說
，第一步的目標(biāo)初步實現(xiàn)。但是
，革命尚未成功，同志們?nèi)孕枧?div id="d48novz" class="flower left">
。我相信?020年
，新能源汽車200萬臺，占中國3000萬臺市場里面
，新能源汽車能夠占到6%點(diǎn)幾
，6%點(diǎn)幾到10點(diǎn)幾，到20%點(diǎn)幾
，相信是加速增長的步伐。