。
如其所言，中國新能源汽車保險目前仍處在發(fā)展初期
，產(chǎn)品單一、同質(zhì)化現(xiàn)象較為嚴重
。但在商業(yè)車險改革不斷深化的背景下
，建立新能源汽車車型風險等級評價體系，細化新能源汽車保險費率因子
、推動車險定價精細化
，是大勢所趨。保險如何與汽車跨行業(yè)融合
，在新能源汽車領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展
，是后續(xù)需解決的重要課題。
“目前新能源汽車保險發(fā)展的內(nèi)部條件逐漸成熟?div id="jfovm50" class="index-wrap">！焙魏票硎荆S著車型定價模式的引入
、保險行業(yè)車型標準數(shù)據(jù)庫建設(shè)和保險行業(yè)費率測算體系建立
，基于新能源車的車輛結(jié)構(gòu)和風險特征研究得以開展，推動針對新能源汽車的市場化費率的形成機制已成為可能
。
在此背景下，保險公司應(yīng)積極投身新能源車險市場。眾誠保險總裁吳保軍告訴記者
，對于新能源汽車保險這一充滿不確定性和想象空間的領(lǐng)域
，在無數(shù)據(jù)無經(jīng)驗的情況下，車險企業(yè)應(yīng)大膽嘗試
，從市場中跌打滾爬
，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，開展專項研究
，爭取搶先形成該領(lǐng)域的核心競爭力
。