。其中，各區(qū)新車注冊數(shù)量分別為禪城633
、南海805
、順德976、高明129和三水97輛
。盡管數(shù)據(jù)表現(xiàn)看起來不錯，但目前佛山新能源車銷量
，主要以公交車升級
、共享汽車進入佛山等為主。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年進入佛山的共享汽車，就為佛山帶來400余輛的電動車銷量。不少商家表示，由于當前補貼不明朗，加上電動車價格相對燃油車更高，市民購買電動車的積極性不高。
購車補貼：
廣深莞給力 補貼直接抵扣車款
目前廣州、深圳和東莞的補貼政策，可直接抵扣車款，對市民相對實惠。廣州以一輛比亞迪·宋EV純電動汽車為例，可享國家補貼4.4萬元的同時，廣州地方補貼2.2萬元，合計補貼6.6萬元。
隨著深圳拍牌價格的水漲船高和限行范圍的擴大，深圳對新能源汽車的補貼政策有所縮水，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼均比去年少了1萬多元到數(shù)萬元。
東莞早在2015年10月就正式發(fā)布了《東莞市新能源汽車推廣應用資金管理辦法》，今后補貼款無需申請，個人購車時直接抵扣。純電動乘用車（包括出租車、公務車、企業(yè)用車
、私人用車），按照純電續(xù)駛里程的不同
，每輛車分別可獲得最高10.8萬元
、最低6.3萬元的補助。插電式混合動力乘用車可以獲得6.3萬元的補助
。
記者在佛山走訪了解到，消費者在購新能源汽車時，均需要自行墊付暫未落實的“地方補貼”。當前，消費者在購車時，只能享受國家的相應補貼，地方補貼需要消費者自行墊付，等日后政策出臺后再向相關部門申領地方補貼。
共享汽車：
讓市民輕松體驗新能源車
記者走訪發(fā)現(xiàn)，今年井噴的共享汽車多以純電動車為主，為珠三角新能源車帶來了可觀的銷量。共享汽車增多，也讓市民方便輕松地試駕到新能源車型。
目前，市民使用共享汽車的門檻非常低，部分平臺甚至免押金，租賃的費用也比出租車還便宜?div id="d48novz" class="flower left">
！坝熊嚒狈鹕竭\營方佛山新協(xié)力租賃相關負責人李江介紹
，“有車”運營5個月以來
，目前車輛投放已接近200輛，一輛車每天的使用次數(shù)約為2.5次
。
深圳是共享汽車商家布局的主要城市，TOGO途歌、聯(lián)程共享、ponycar是三家較為常見的共享汽車商家。目前，共享汽車也已經在東莞落地開花